3所试点学校质量标准

事实上,试点学校将决定学生的命运。一个合格的试点学校能够创造的毕业生谁是主管和高度竞争的毕业生,这将使它更容易找到工作。相反,学校是没有资格试点有可能使流离失所的学生,毕业生最少的能力,甚至使毕业生难以获得航空公司如此难以接受工作的信任。因此,对于那些你们谁有兴趣继续教育试点学校特别是要确保试点学校将被选中是非常重要的谁符合下列条件:

成本有争力

各地点学可以例如通使用款的点学校,以及保存或尽早投。然而,如果它试图找到一个低成本的点学校,以降低成本是不可能尤其是在私人点学校的范内。如果有一个点学校私人有成本低,很可能不会提供最大的施和服

Qualified Pilot School请检查由试点学校将得到解决,无论是竞争性或不提供收费?如果有竞争力,可以说是试点有关学校已经履行了合格的试点学校的要求之一。一系列的试点学校的500英镑万元及以上的平均成本。如果什么学校开设试点的成本远低于?如果这个国家可能是由于政府补贴。如果私营部门不应该被愚弄,尤其是在试点学校而言,新站1〜2年前。不要让钱是浪费,因为诱惑的报价成本。

比比较军校学生训练机,并根据

试点学校的好坏可以从比例比较和cadetnya教练机按照航空世界的标准可以看出。理想的情况是,学校应该能够确保所使用的飞行员训练飞机的前5只学员。此外,它不是有效的了。少年以后将试点学校毕业。插图就是这样,如果用于10个或更多学员1教练机,学员必须等待他们的又将自动飞行训练。其结果是,所承诺的毕业时间不能保持的试点学校。

除了确保比率比行学机分别为1:5,你需要知道培训师是否始终处峰状,由于日常维护。了解些信息直接从往届毕业生或学校也行不成问题

锻炼自主机

不只是学习理论在课堂上,而且在试点学校应以培养学员的飞行技能实践。对于实际飞行训练,飞行员学校需要有机场锻炼。试验合格学校当然有其自身的锻炼,机场或者至少是分享商业机场有很小的流量。这样,学员不必等待商用飞机起飞或降落的第一,进行飞行训练。条件可以使学员获得完整的飞行小时数,因此飞行小时举行不容质疑当航空公司的测试工作。此外,军校学生也将按时毕业。插图就是这样,如果试点学校有自己的机场锻炼,久坐不动的活动(在机场到另一个区域的区域练习)谁花了大量的时间都不会做。

除了上述三个标准之外,其他条件,指示是否试点学校质量或不能从超过4年建国年龄看出。在那个年代,试点学校一直​​信赖和经验,创造的毕业生谁是称职的,有竞争力的。

如果世界飞行理性生涯

career in aviation

成功的职业生涯成为目的地最多的人之一。不仅仅是提高了信誉,成功的职业生涯将携手共进,越来越多的资金建立的事实。有人认为,在一个职业,因为单靠运气因素的成功。事实上,对于一个职业生涯,其中总有要达到的目标,始终运行纪律计划的成功特别提示,始终磨练技能等。谈论职业,想了职业生涯中的航空世界。为什么呢?以下两个原因:

航空持续进步

随着时代,航空世界,甚至取得更大的进展。这一进展是必要的人谁在航空世界的能力越来越多的影响。以下两个进步飞行的世界:

  • 飞机发烧友的使用数量。更快速地使用飞机,从而最大限度地减少在路上的疲劳。促销票的数量也使得该机在这样的交通需求。这使得越来越多的航空公司竞相增加旅游路线和车队,以满足消费者。从这个情况出发,航空公司将需要那些按照标准进行驾驶飞机谁了飞行执照和飞行小时。
  • 政府将唤醒新机场。在此基础上流传的信息,政府将寻求建立一个新机场。一个目标可能支持旅游业在印度尼西亚。在机场的存在,希望在建立机场的旅游景点可以通过本地或外国游客被曝光。不仅要求驾驶飞机,其中,新机场还要求机场停车场管理人员,飞机发动机,空姐督察,等等。

在全球航空​​业收入行业是诱人

在航空飞行员的全球专业人员准确无疑具有很高的威信在公众的视线。这不仅是因为每月的收入是相当诱人的。在职业生涯越高,收入将有所增加。这里的飞行员和他的收入每月收入的简要说明:

  • 第二次官。试点的专业基础。即便如此,收入约IDR20百万。
  • 副驾驶。海平面上升,会在小飞机副驾驶,然后大飞机。收入有可能获得约IDR40百万。
  • 少年队长。在这个位置,对飞机的控制,可以保持在高级船长缺席。收入约为IDR45百万。
  • 高级队长。飞行员的最高位置。难怪收益收到的可能性较小IDR70百万。

注:收入各航空公司为不同的号码。航空公司飞行前/际规模将承诺对航空公司飞行员更高的收入比全国规模。

在航空增加加上自己的职业生涯有一个利润丰厚的收入人才的需求就是一个职业生涯在航空世界应该予以考虑的原因。然而,学校教育需要能够试点事业航空,以获得在主要求进入航空世界的同时了解许可证。鉴于没有几所试点学校的欺诈花样翻新,在选择试点学校要求的精度。

建议事先检查试点学校将在适航性和航空器运行或DKUPPU的董事会来解决,试点学校的目标更精确地对自己的事业,他们毕业后,著名的毕业生存在(很多失业或实际欣然接受工作呢?),以及成本教育提供(无论是有道理,还是不?太便宜了?这应该警惕)。

為什麼你應該加入一個飛行學校在中國?

pilot schools in China你是熱衷於參加國外飞行学校?如果你是,你在哪裡去了?如果不這樣做,需要足夠的時間來考慮你的選擇。知道你所選擇的優點和缺點是服用的選擇了。如果你還在迷茫選擇目的地國家,可以考慮盡快加入一個飛行學校在中國。為什麼?請看下面的回答:

有很多合格的飛行學校

你需要知道,有很多試點學校在中國。深圳/鯤鵬飛行學院,上海交通大學學院航空運輸,中國民航飛行學院,JetOne學院,青島九天國際飛行學院,以及國際航空運輸協會培訓中心是一些例子。這些所有試點學校已經有幾年的航空世界的經驗,並通過大量的學員。你只需要選擇正確的與你匹配。無論如何,你有什麼選擇呢?無論你的答案是,確保你不選擇試點學校,只要你喜歡。你需要知道你會浪費金錢,時間和精力,如果你選擇錯了。最糟糕的是,你永遠不會成為一個合格的畢業生,所以你在得到工作在航空公司獲得的難度。

為了避免選擇錯誤的飛行學校,你應該檢查的口碑,跟踪記錄,設施和學費。理想的情況下,高品質的試點學校有良好的口碑和業績。它們都配備了現代化和足夠的設施,如飛機,模擬器,體育設施等。同時本作學費,確保學費是合理的出發從325,000-500,000元。這意味著,如果你發現所試點學校,提供更便宜的費用,不直接,除非你想在最後後悔動心。為什麼?有一個很大的可能性,為您獲得低質量的服務,甚至浪費錢最後。

有一個多機會成為飛行員

國家民航當局在中國獲悉,他們的國家仍然需要50萬訓練有素的飛行員,直到2035年這使得航空業的世界,在這個國家增加顯著。這是由政府允許私人飛機到下千米飛行沒有軍事通行證的支持。此外,民航當局表示,他們每年都會教100名新學員。這個機會使您能夠從試點中學畢業後那裡得到的工作作為一個試點。但是,這並不意味著,你可以成为职业飞行员在中国。您還必須同時與別人競爭的可能。最好是有PPL,CPL,IR和MER讓你準備的多引擎飛機的工作。你也應該在眾多航空公司申請工作,這樣就可以保持有太多的機會成為一名飛行員在最後。

如果你失敗了,在航空公司申請的工作嗎?永不放棄,除非你不想工作。要認識到放棄的時候,你所有的努力結束。在另一方面,如果你繼續努力,你將永遠失去機會,找到一份工作。
希望你有興趣參加一個飛行學校在中國。

提示逃逸注册试点学校

注册试点学校是大多数人谁有理想能飞的飞机本身的一个梦想。然而,进入试点学校肯定是不容易的,因为它必须遵循的规则。之前你,否则有资格进入试点学校,你必须遵循的各种系列的测试。由学校进行测试,以证明你配得上做一个试点学校的学生或没有。试验应遵循你的是,医学检验,知识测试和面试。当然,为了让你的测试运行顺利,你必须做好一切准备。下面是一些提示,以符合资格的飞行员学校。

tips sekolah pilot

了解英语和数学

注册试点学校就像你在需要参加考试学院大学得到相同的。对于那些谁不想去上学飞行员,那么你必须采取知识测试提前。测试之后,将你对于通过测试的知识是关于英语语言和数学测试。而随后的候选试点学校的学生两个关于这个重要的点。这是因为当你有成为一名飞行员,那么你应该能够讲英语和恳求计数。你有资格试点学校的第一个建议就是,学习英语和数学。你可以学习练习题在书按照高中或辅导。

准备身心

除了必须遵循学术检验,医疗检查将由您运行。为了让你有资格进入试点学校,那么你必须身体和精神上的准备。该方法是做大量的运动和充足的休息。充足的睡眠,多喝水,食物中的维生素的消耗,等等。另外,物理也知道所希望的试验学校,如一个高度。了解有多高将接受您选择的录取试点学校。例如,要求进入高中165的飞行员,和你有一个身高160,那么你必须从现在开始解决。的方式锻炼,如打篮球或排球。

按照面试以及

除此之外,您还参加测试学术和体能测试,那么就应该跟着你的采访。按照你做得很好的采访,这样就可以逃避到试点学校。回答所有问题都好和礼貌。为了能够回答所有接受采访时建议很好,然后准备好你自己好。此外,当您使用的衣服整洁和适当的参加考试提供一个良好的印象。

准时到达

为了使运行一系列测试,当你感到紧张,这是很好的加油时间。你准时到达,那么你会回答的问题很好。当然,你迟到了另一种情况下,让你急于填补偏差一点正是会丢失,也解决了浓度。为此,到达时间可能是你有资格参加试点学校的一个选项。如果你参加考试,在07.00,然后至少7个小时不到15分钟你一直有在现场。

这些都是一些提示,这样你就可以逃避到试点学校。希望上面的提示大家有用。

因此应当飞行员紧急降落

飞机紧急迫降在飞行的世界常常听到的词紧急迫降,无论是在河边,海边,稻田,以及在其他机场。这个词也不是什么奇怪的事听,因为紧急迫降到可以由飞行员在飞行变得异常为了保持能够到达目的地安全,舒适,安全地进行的主要途径。在一般情况下,下面的事情是飞行员必须在紧急情况下进行着陆的原因:

乘客乱

其中一个飞行员不得不紧急降落的原因是混乱的乘客。触发比这些问题也各不相同,有时还有一名乘客袖手旁观谁对他旁边的乘客,使之成为噪音和干扰其他乘客,谁可以真正让气氛变得更加混乱的舒适度。 事实上,对此因此不能得到妥善空姐这不得不紧急降落落客谁使暴乱解决。像这样的事情经常在飞行过程中发生的,除了相关的个人问题也常常感到烦躁的心态成为了问题的扩展的基础是,只有这样才能使紧急迫降解决争端。

劣的天气

在进行起飞,飞行计划pilotz已经完成越好,包括天气。但在航空气象可能会改变,从被光可能会变成暗像要下雨了。当然,这是一个规定的全能并不能拒绝任何人,以及其实力积雨云形如暴风雨垂直滚动。

紧急降落也应在恶劣天气下,1积雨云的事件的导频进行。请注意,积雨云是受飞行员担心因为云有一个非常强大的力量,高,密,涉及闪电风暴同时一场灾难。 事实上,这种云的威胁,也可以关闭该引擎使该机压力条件是无法控制的最佳这也实际上使ATC(空中交通管制)的情况下被破坏。日益ketinggi平面是高于最大,这将是对keselamata飞行员,船员和乘客更加危险。因此,紧急迫降必须由飞行员在这样的情况下进行的。

健康分心船

健康成为应确保该成本可能按预期运行的主要的东西。虽然健康已检查预定出发前,但不稳定的天气可能使健康就会危及到包括飞行员乘务员谁在飞机上,这样不可避免地要进行紧急降落,避免的事情,可能是有害的。虽然行程目的地并不需要很长的时间,但仍然不得不紧急降落,以保持船员的安全,因为这是由飞行员携带的政策之一。

紧急降落必须做的时候有些事情并不好,无论是人为造成的问题,或天气条件被触发。然后降落本身,飞行员首先需要按顺序执行的ATC的上下文和未知的情况下的不希望的事情,可作为信息。飞行员的职业是相当丰厚的,但也必须做好准备,其结果是有。